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戈恩的(de)新(xin)年博弈︰不甘被(bei)烤jiong)溝de)“黎巴嫩鳳凰”與利益糾(jiu)纏的(de)“羅生門”
2020-03-31 10:18 億(yi)歐網   

[ 億(yi)歐導(dao)讀(du) ] 這只(zhi)“黎巴嫩鳳凰”背後(hou),是一場涉及利益糾(jiu)纏的(de)“羅生門”。

圖(tu)片來自“特定授(shou)權”

作者|曾樂

編輯|楊雅茹

“他告訴我,日產可能會在兩到(dao)三年內破(po)產。”1月22日,戈恩辯護律師、前檢察(cha)官鄉(xiang)原信(xin)郎(Nobuo Gohara)在彭(peng)博社采訪中說(shuo)道。在日產汽車deng)岸 魯chang)卡洛(luo)斯?戈恩逃離日本的(de)兩天前ai) xiang)原信(xin)郎與戈恩進行了2019年的(de)最(zui)後(hou)一次會面。

不過(guo),鄉(xiang)原信(xin)郎透露,戈恩並(bing)沒有說(shuo)明(ming)對日產嚴峻預(yu)測(ce)的(de)具體(ti)細(xi)節(jie)。對此,日產汽車發(fa)言人阿甦薩?莫莫斯(Azusa Momose)表(biao)示拒絕(jue)置(zhi)評(ping)。

18年前ai) 度(du)站 桃抵芸 訪嫦蛉 氈00名(ming)大中型企業主發(fa)起了一項調查。“誰(shui)是你心目中最(zui)具領導(dao)力的(de)企業dao)遙俊備甓髕窘(jiong)枰患(huan)褐 Γ 50票榮登(deng)榜首,並(bing)以yue)孕雜攀頗nian)壓排名(ming)第二的(de)索尼創始人盛田昭夫。

彼時,這位一度(du)被(bei)視為“國民(min)英(ying)雄”的(de)企業dao)遙  拊熗死(si)著怠?詹?ling)三家車企“涅??重生”的(de)“神話”。2019年年末,正是這樣(yang)一位“ba)涫俊保 叢謁5歲(sui)之際,以zai)盥淦僑從腫zui)神秘的(de)方式(shi)在全世界(jie)面前逃離日本jin)strong>從yin)熬仁樂鰲鋇dao)“逃you)穌摺保0年的(de)光(guang)陰,將(jiang)戈恩的(de)雙眉打磨得更加yin)氨bing)冷鋒利”。

被(bei)扣押了shun) 話傯旌hou),1月8日,戈恩在黎巴嫩公開(kai)露面。當天,這位65歲(sui)企業dao)業de)臉上(shang)似乎未顯露出任何倦意。

事lv)瞪shang),將(jiang)整件(jian)事情推至高潮的(de)是2019年末的(de)“逃you)齟笙貳薄8甓 曬gong)在日本當局的(de)眼皮子底下(xia)溜走,逃至黎巴嫩,一切待解謎團著實充滿故事性。最(zui)新(xin)消息顯示,據日媒報(bao)道,戈恩從日本逃you)璋湍郟 蛞yin)听聞(wen)審理將(jiang)延期。

在此前的(de)發(fa)布會中,戈恩直指日本檢方,稱“自yue)荷砩shang)的(de)所有指控(kong)完全是污(wu)蔑,這是一項有組織的(de)陰謀”,並(bing)認為自yue)罕涑閃巳輾槳諭tuo)法國政(zheng)府(fu)指手zhi) 諾de)“ba)貳薄strong>按照(zhao)戈恩的(de)說(shuo)法,這場陰謀的(de)組織者正是日產董事會成員豐(feng)田正和、東京地方檢察(cha)廳的(de)檢察(cha)官及日產汽車為其指定的(de)律師事務所等。

發(fa)布會舉(ju)辦結束後(hou),整件(jian)事情的(de)謎團並(bing)沒有真(zhen)正揭開(kai)。再後(hou)來等待戈恩的(de)是,黎巴嫩當局針對戈恩發(fa)布了禁(jin)止(zhi)令,禁(jin)止(zhi)戈恩離開(kai)黎巴嫩,並(bing)對外宣稱已要求日本官方提供戈恩一案的(de)詳細(xi)文件(jian),以確(que)定是否會對戈恩進行進一步指控(kong)動作。這一舉(ju)措再次讓戈恩成為話題討zhi)勱jiao)點。

在外界(jie)看(kan)來,這場看(kan)似充滿“ba) 冑乃帷鋇de)發(fa)布會,實則是戈恩這只(zhi)“黎巴嫩的(de)鳳凰”不甘被(bei)“烤jiong)埂鋇de)開(kai)端。

目前ai) 甓饕言詵 崞鶿咚song),要求雷(lei)諾dao)ji)團支付其近(jin)25萬歐元(約(yue)合xian)嗣min)幣191萬元)的(de)退休離職補償,並(bing)支付自yue)好磕暝yue)77萬歐元(約(yue)合xian)嗣min)幣589萬元)的(de)養老金及ba)椿衽pi)準的(de)業dao) bao)酬(chou)。戈恩此舉(ju),顯然(ran)是希望借此補足自yue)捍飼氨bei)捕後(hou)所遭受的(de)經濟損(sun)失。

據法國《費加羅報(bao)》、《巴黎人報(bao)》綜合報(bao)道,戈恩聲(sheng)稱,“自yue)翰bing)未主動從雷(lei)諾辭qin)埃(ai) 順(shun)隼lei)諾領導(dao)層(ceng)是讓該集(ji)團正常運作。”對此,雷(lei)諾方面則回應稱,“戈恩只(zhi)是為了要錢,實在有些過(guo)分。”

在戈恩事件(jian)背後(hou),雷(lei)諾-日產-三菱(ling)聯盟shuo)de)穩固關(guan)系成為犧牲品。如今(jin),戈恩與日產-雷(lei)諾-三菱(ling)聯盟shuo)de)關(guan)系,可謂(wei)是從yin)芭┐蠐 摺狽fa)展到(dao)“鷸蚌相爭”。其中,戈恩既是拯救者,亦是逃you)穌摺/p>

“CEO必須具備賭徒的(de)稟賦。”戈恩曾在其首本自傳《極度(du)駕馭︰日產的(de)“ba)囊嶄fu)興”》中如是說(shuo)。如今(jin),這個(ge)不折(zhe)不扣的(de)“賭徒”bi)諼 約(yue)赫「蟺de)利益。

(戈恩出席日產活動/日產官微(wei))01 “ba)日摺庇肴頁燈籩厴/p>

生于巴西(xi)的(de)戈恩,誕生于一個(ge)黎巴嫩移民(min)家庭。由于父親zi)搶璋湍?耍 mu)親zi)欠 耍 yin)此,戈恩擁有巴西(xi)、黎巴嫩、法國三重國籍。精通英(ying)語、法語、拉丁語、阿拉伯語4種(zhong)語言的(de)戈恩,將(jiang)商人shuo)de)精明(ming)、決斷xian)肭骼匝菀 每晌wei)淋灕盡(jin)致(zhi)。

戈恩的(de)能力初顯于歐洲第一大汽車輪胎制造商米其林zhi) 盡(jin)978年3月,24歲(sui)的(de)戈恩入職米其林zhi)痔? 盡(jin)1年後(hou),戈恩憑jiong)璩chang)期的(de)職場打拼,成為米其林zhi)痔?泵賴厙EO,並(bing)完成了米其林在北美市(shi)場的(de)擴張。在那里(li),戈恩贏(ying)得了“成本殺bi)幀鋇de)殊榮。

“如果我不能爬(pa)得更高,我會很高興永遠保持這個(ge)位置(zhi)嗎?我不太確(que)定。”此時的(de)戈恩意識(shi)到(dao),自yue)翰荒茉謁shun)境中止(zhi)步。于是,1996年,認為“汽車的(de)魅力大于輪胎”的(de)戈恩選擇(ze)了轉戰(zhan)法國汽車制造商雷(lei)諾,並(bing)出任雷(lei)諾汽車公司副總裁,負責監督(du)制造、采購與研發(fa)工作。

(雷(lei)諾汽車/雷(lei)諾官網)

“降本jin)筆(bi)恰岸耐健備甓 Syong)的(de)手法。在加入雷(lei)諾的(de)第二年,戈恩便(bian)公布了“200億(yi)法郎成本削(xiao)減計劃”,要求雷(lei)諾在三年內削(xiao)減200億(yi)法郎的(de)成本jin)998年底,在戈恩的(de)指導(dao)下(xia),雷(lei)諾的(de)盈(ying)利同(tong)比增長(chang)3倍。

再往後(hou)的(de)經歷(li),為戈恩講(jiang)述了更多新(xin)故事。“戈恩用(yong)三年時ben)涫掛患(huan)彝耆 萑刖jue)望的(de)龐大公司重獲新(xin)生,幫助已持續衰退數(shu)十年的(de)日本經濟重振希望。在過(guo)去150年的(de)歷(li)史(shi)中,只(zhi)有三個(ge)人對日本社會產生過(guo)如此shuo)吒fu)性的(de)影響︰1853年的(de)美國海軍準將(jiang)馬休?佩里(li),1946年的(de)道格(ge)拉斯?麥克阿瑟,還有今(jin)天的(de)卡洛(luo)斯?戈恩。”日本jin)抖du)賣新(xin)聞(wen)》曾這樣(yang)評(ping)價戈恩,而這家yao)芭喲蠊 盡(jin)北bian)是日產汽車。

1999年,日產汽車遭遇(yu)了sou)現(xian)氐de)債務危機。除連續26年業dao)ㄏxia)滑外,日產還背負著2.4萬億(yi)日元(約(yue)合xian)嗣min)幣1502億(yi)元)巨(ju)債,瀕(bin)臨(lin)破(po)產。彼時,四處尋ba)搖(yao)鞍滓縷鍤俊鋇de)日產,先(xian)後(hou)遭到(dao)福特、戴(dai)姆勒的(de)拒絕(jue)。最(zui)終,雷(lei)諾斥資(zi)54億(yi)美元收購了日產汽車36.8%的(de)股權。

瀕(bin)臨(lin)破(po)產的(de)日產汽車,為何能成功(gong)吸引雷(lei)諾的(de)注(zhu)意?事lv)瞪shang),除法、日國家方面的(de)推動外,日產本身的(de)全球產業布局、研發(fa)技術(shu)頗為“誘(you)人”。此外,由于雷(lei)諾專注(zhu)于歐洲、南(nan)美、北非等市(shi)場布局,而專注(zhu)于亞qin)蕖 鬧薜仁shi)場的(de)日產恰好可以互補兩家企業的(de)市(shi)場布局。

值得一提的(de)是,在這起收購案中,雷(lei)諾只(zhi)收購日產的(de)股份,但(dan)並(bing)不收購其債務。這使得雷(lei)諾與日產在業務運作、財務管理方面有著相對獨(du)立性。

在雷(lei)諾完成了對日產的(de)股權收購後(hou),“救世主”戈恩接手日產汽車並(bing)出任CEO一職。入主日產汽車後(hou),戈恩通過(guo)一系列改mu)鎝jiang)這家瀕(bin)臨(lin)破(po)產的(de)企業從生死(si)邊(bian)緣拯救出來。據媒體(ti)統計,通過(guo)“日產重振計劃”,在管理方面,日產汽車關(guan)閉(bi)了5家工廠,3年內裁員2.1萬人,突破(po)了日企注(zhu)重追求“業務規(gui)模的(de)增長(chang)”的(de)弊病(bing),從而削(xiao)減了20%的(de)銷(xiao)售、管理成本;在供應鏈方面,戈恩將(jiang)日產汽車的(de)1300家零部件(jian)供應商減至600余家,改善(shan)了過(guo)去任由上(shang)千家供應商哄抬(tai)價格(ge)、任人宰(zai)割的(de)局zhi)妗/p>

此外,戈恩摒棄了日產過(guo)去沿襲的(de)“終身雇佣”等管理規(gui)則和文化(hua),重新(xin)制定了薪酬(chou)方案與激勵政(zheng)策,宣布公司以嚴xi)竦de)財務目標來考核員工。不過(guo),戈恩此舉(ju)使得不少日本員工破(po)產甚至自殺。有日本媒體(ti)曾評(ping)論道︰“戈恩的(de)成功(gong)是上(shang)萬個(ge)日本普通家庭的(de)破(po)碎堆出來的(de)。”

在戈恩一系列大刀du)  de)改mu)鎦 xia),日產終于迎來“新(xin)生”。數(shu)據顯示,2000財年,日產汽車盈(ying)利27億(yi)美元;2001財年,這家公司轉虧(kui)為盈(ying),綜合xian) 道笊9.2億(yi)美元。

為加強雙方的(de)聯盟關(guan)系,2001年,日產汽車購買了si)著5%的(de)股權。至此,雷(lei)諾汽車與日產汽車實現(xian)了交叉持zhi)桑 bing)組建了si)著日產聯盟。4年後(hou),日產實現(xian)了年銷(xiao)售100萬輛(liang)的(de)目標。也是在這一年,戈恩出任雷(lei)諾汽車公司第9任CEO。由此,戈恩成為了同(tong)時執掌ping)著怠?詹醬蠊勢稻ju)頭的(de)雙重CEO。

除日產外,戈恩還拯救了三菱(ling)汽車。當三菱(ling)汽車陷入油(you)耗(hao)造假等丑聞(wen)、市(shi)場銷(xiao)量(liang)斷崖lv)shi)跳水、企業面臨(lin)巨(ju)額索賠、瀕(bin)臨(lin)破(po)產的(de)泥沼中難以zai)園ba),“ba)日摺備甓髟俅蝸xian)身。2016年10月,日產汽車以2373.5億(yi)日元(約(yue)合xian)嗣min)幣148.8億(yi)元)收購三菱(ling)汽車34%的(de)控(kong)股權,戈恩出任三菱(ling)汽車董事長(chang)。

與此同(tong)時,日產-雷(lei)諾-三菱(ling)聯盟shun)閃  晌 蹦耆 虻謁拇篤導(dao)ji)團,戈恩出任該汽車聯盟董事長(chang)。在短(duan)短(duan)一年後(hou)的(de)2017年里(li),日產-雷(lei)諾-三菱(ling)聯盟以1060.83萬輛(liang)的(de)銷(xiao)量(liang)超過(guo)豐(feng)田汽車、大眾汽車,快速(su)躍(yue)居成為全球第一大汽車dao)ji)團。

如果不是那封來自日產內部的(de)舉(ju)報(bao)信(xin),關(guan)于戈恩,或許被(bei)人銘記的(de)只(zhi)有關(guan)于“ba)日摺鋇de)故事。02 誰(shui)烤jiong)沽恕襖璋湍鄣de)鳳凰”?

日產汽車這一役于戈恩而言,可謂(wei)“成也日產、敗也日產”。由戈恩一手提拔(ba)的(de)日產掌舵者西(xi)川廣(guang)人,卻親zi)紙jiang)戈恩送進了監獄。用(yong)戈恩的(de)話說(shuo),這次被(bei)捕遭遇(yu)是一起“ba)渲楦窞錄jian)”。

2020年03月31日,時任日產-雷(lei)諾-三菱(ling)聯盟董事長(chang)的(de)戈恩如往常奔(ben)波于黎巴嫩與日本一樣(yang),乘坐一huan)芑wei)編號為“NI55AN”的(de)聯盟公務機,從黎巴嫩飛往日本jin)U庖惶歟 急贛肱 詼 └步聿停 bing)計劃在第二天主持一場董事會議。毫無征兆的(de)是,當飛機在日本東京羽田機場一降落,迎接戈恩的(de)卻是日本檢察(cha)官。

于是,一個(ge)措手不huan)埃(ai)strong>戈恩被(bei)東京地方檢察(cha)院特搜(sou)部以“存在財務不當行xing) 蔽 紗丁/strong>據日本檢方稱,在2010至2014年間,戈恩的(de)實dao)適杖胊yue)為99億(yi)日元(約(yue)合xian)嗣min)幣6.21億(yi)元),但(dan)其對外宣稱只(zhi)有約(yue)49億(yi)日元(約(yue)合xian)嗣min)幣3.07億(yi)元)。

日本檢方認為,戈恩的(de)收入約(yue)有50億(yi)日元尚xing)炊醞夤 kai),且未納稅ai)  ?戳巳氈鏡de)《du)鶉諫唐方灰追 罰 粲 靶槲奔(ben)竊賾屑壑? bao)告書”行xing) /p>

隨後(hou),西(xi)川廣(guang)人在發(fa)布會上(shang)確(que)認,戈恩存在有價證券報(bao)告中少記載報(bao)酬(chou)金額、為私人目的(de)支出投(tou)資(zi)資(zi)金、為私人目的(de)支出經費這3項違法行xing) 徊bing)在公告中稱,董事會同(tong)意罷(ba)免戈恩作為日產董事會主席及代表(biao)董事的(de)職ba)瘛/p>

西(xi)川廣(guang)人所指的(de)“私人目的(de)”,在日本檢方此前的(de)指控(kong)中有所提及。日本檢方稱,戈恩的(de)妻子卡羅爾?納哈斯在法國、東京、黎巴嫩、巴西(xi)均有私宅。其中,黎巴嫩的(de)住宅由日產子公司代為購買,為此,戈恩挪用(yong)了日產約(yue)5億(yi)日元。此外,自2002年起,戈恩每年為自yue)旱de)姐姐支付10萬美元(約(yue)合xian)嗣min)幣69萬元)的(de)咨(zi)詢費。不僅(jin)如此,戈恩個(ge)人shun)垂傷sun)失的(de)近(jin)40億(yi)日元(約(yue)合xian)嗣min)幣2.5億(yi)元),也由日產代為填(tian)補。

(日產汽車deng)岸 魯chang)卡洛(luo)斯?戈恩/彭(peng)博社)

針對上(shang)述指控(kong)——即瞞報(bao)巨(ju)額個(ge)人收入、挪用(yong)公司資(zi)金、向公司轉嫁個(ge)人投(tou)資(zi)損(sun)失,涉嫌(xian)違反《du)鶉諫唐方灰追 泛汀豆 痙 貳/strong>在此前的(de)發(fa)布會上(shang),戈恩均進行了回應。

關(guan)于主要被(bei)指控(kong)的(de)“瞞報(bao)收入”罪名(ming),戈恩表(biao)示︰“如果一個(ge)外國的(de)董事希望能夠通過(guo)匯率(lv)的(de)合同(tong)來支付報(bao)酬(chou),大家都已經投(tou)票同(tong)意了這項決議,這既不會給公司帶來額外成本,也不會給公司帶來損(sun)失。當bi)保 頤men)有合同(tong)。”

談及對于“CEO準備金支出”bi)庖恢縛kong)罪名(ming),戈恩回應稱,“CEO準備金支出都有相應流程(cheng),需分別(bie)由法務、檢控(kong)官、運營長(chang)官,最(zui)後(hou)由我簽字確(que)認。每一筆(bi)款(kuan)項從CEO準備金當中支出的(de)都要按照(zhao)這個(ge)流程(cheng)來進行。並(bing)不是qin)zhi)有xing)乙桓ge)人在上(shang)面簽字。”

不過(guo),戈恩看(kan)似縝密(mi)回應背後(hou),不乏一些頗有“漏洞”的(de)言辭讓外界(jie)產生懷疑。

其中,談及“向其姐姐轉賬”的(de)控(kong)訴,盡(jin)管戈恩直言,“ba)葉濟揮凶zhu)意到(dao),我也不知(zhi)道lei)約(yue)涸誶┬飧ge)文件(jian)。”但(dan)在戈恩的(de)言論中,其頗為清楚這筆(bi)賬款(kuan)的(de)來龍去脈︰“由于姐姐是里(li)約(yue)熱內盧(lu)商會的(de)主席,而日產汽車當bi)毖≡ze)了si)li)約(yue)熱內盧(lu)某地來建造新(xin)工廠,所以支付給姐姐一筆(bi)感(gan)謝(xie)金。”言語之間,戈恩顯然(ran)存在一定的(de)矛盾(dun)之處。由此看(kan)來,戈恩並(bing)非完全是一個(ge)受害者。

一方面,戈恩顯然(ran)存在一定“財務不當行xing) 保 還guo)這也成為日產“擊垮”戈恩的(de)“陰謀放大論”武器;另一方面,對于上(shang)述種(zhong)種(zhong)控(kong)訴產生的(de)緣由,西(xi)川廣(guang)人也許可以給予“答案”。

戈恩搞個(ge)人獨(du)裁,將(jiang)日產汽車公司jiong)ㄎ  甓魍wang)國’,否定並(bing)抹(mo)殺日產的(de)傳統與尊嚴。”西(xi)川廣(guang)人在此前的(de)發(fa)布會上(shang)如是說(shuo)。戈恩“英(ying)雄落幕”的(de)背後(hou),觸及的(de)是被(bei)日本人視為“汽車工業dao)景痢鋇de)日產。

(日產藍鳥/日產官方)

戈恩被(bei)捕,這一系列事情的(de)發(fa)生似乎並(bing)不無征兆。

早在此前ai) xi)川廣(guang)人與戈恩便(bian)多次公開(kai)互相斥責,這為兩人不和早已埋下(xia)伏筆(bi)。在日產內部,戈恩“救世主”的(de)形(xing)象(xiang)曾經一度(du)發(fa)生改變︰有人認為“戈恩變了”。尤其是在同(tong)時管理雷(lei)諾、日產兩家公司之時,“集(ji)權”的(de)印(yin)象(xiang)便(bian)早已形(xing)成。

在後(hou)來的(de)管理風格(ge)中,戈恩的(de)風格(ge)愈加yong)ming)顯。《du)鶉謔北bao)》曾經報(bao)道“企業de)誆亢萇儆腥嘶  kai)批(pi)評(ping)戈恩,因(yin)為人們(men)擔心遭到(dao)因(yin)企業文化(hua)理念不一致(zhi)的(de)報(bao)復(fu)。”所有的(de)變化(hua)從you)庖豢ke)埋下(xia)伏筆(bi),如今(jin)也成為整件(jian)事情的(de)談資(zi)。

一只(zhi)黎巴嫩鳳凰是不會被(bei)日本太陽烤jiong)溝de)。”2018年12月,黎巴嫩內政(zheng)部長(chang)馬奇(qi)諾克在戈恩被(bei)捕後(hou)如是說(shuo)。盡(jin)管戈恩曾給日本工業帶來了song)M dan)戈恩終究不是日本人。03 風雨(yu)飄搖(yao)的(de)三角聯盟

戈恩被(bei)捕後(hou),日產和雷(lei)諾之間的(de)緊張關(guan)系也在持續惡化(hua)。據戈恩介紹(shao),在他被(bei)捕後(hou),日產-雷(lei)諾-三菱(ling)聯盟每ke)煒kui)損(sun)2000萬歐元,累計虧(kui)損(sun)50億(yi)歐元。而這只(zhi)“黎巴嫩鳳凰”的(de)背後(hou),是一場涉及利益糾(jiu)纏的(de)“羅生門”。

戈恩在日本被(bei)捕並(bing)受到(dao)指控(kong)後(hou),雷(lei)諾dao)獬似渲拔(ba)瘛K婧hou),三菱(ling)汽車方面也解除了戈恩的(de)職ba)瘢 bing)稱,“戈恩已在日產失信(xin),繼續任職存在困難。”

成為“被(bei)踢出局者”的(de)戈恩,似乎頗有不甘。“他們(men)說(shuo)‘要讓戈恩的(de)時代翻過(guo)去’,現(xian)在看(kan)來,我的(de)確(que)也已經成為過(guo)去,因(yin)為這個(ge)聯盟已經完全瓦解,不會再有任何新(xin)的(de)東西(xi)出現(xian)。”戈恩如是說(shuo)。

如今(jin),日產-雷(lei)諾-三菱(ling)聯盟shuo)de)關(guan)系頗為微(wei)妙且敏感(gan)。據日本東京證券交易所信(xin)息顯示,目前ai) 諶詹雷(lei)諾-三菱(ling)聯盟中,雷(lei)諾持有日產43.4%的(de)股份,成為日產最(zui)大股東,擁有投(tou)票權;與此同(tong)時,日產、法國政(zheng)府(fu)各持有雷(lei)諾15%的(de)股份,並(bing)列成為其大股東。不過(guo),日產並(bing)無投(tou)票權。此外,日產還持有三菱(ling)汽車34%的(de)股份,成為其大股東。

在雷(lei)諾-日產-三菱(ling)聯盟中,由于三菱(ling)體(ti)量(liang)、業dao) 閑。 嘍源τ諶跏啤K裕 獬× 說(shuo)de)真(zhen)正博弈方在于雷(lei)諾與日產。

不過(guo),日產、雷(lei)諾似乎並(bing)不打算解散這一聯盟。當地時ben)月14日,日產發(fa)布聲(sheng)明(ming)稱,“絕(jue)不會考慮解散聯盟。”日產在一份聲(sheng)明(ming)中表(biao)示,“聯盟是日產的(de)競爭力來源,通過(guo)聯盟可以實現(xian)可持續且可創造利潤的(de)增長(chang)。將(jiang)來日產將(jiang)會繼續尋求讓所有聯盟shun)稍筆(bi)迪xian)zhi)燦ying)。”此外,雷(lei)諾董事長(chang)讓?多米尼克?塞納德在接受比利時《回聲(sheng)報(bao)》采訪時也表(biao)示,“日產-雷(lei)諾-三菱(ling)聯盟穩固、堅定、不可能消亡。”

現(xian)如今(jin),日產汽車已陷入內憂外患(huan)。財報(bao)顯示,2018財年,日產汽車全球銷(xiao)量(liang)為551.6萬輛(liang),同(tong)比下(xia)降4.4%。此外,日產曾預(yu)計,整個(ge)2019財年,日產淨利潤同(tong)比將(jiang)減少47%至1700億(yi)日元,全球產量(liang)縮(suo)減15%,這將(jiang)是日產近(jin)10年來最(zui)大的(de)一次減產。當然(ran),這自然(ran)也與全球車市(shi)xie)肪扯窳酉  喙guan)。

如今(jin)的(de)日產,面臨(lin)著扭轉母(mu)公司jiu)蟊┐  磧肜lei)諾汽車新(xin)的(de)交叉持zhi)晌侍獾染jiong)迫境地。這對于內田誠而言,皆為不小的(de)考驗。最(zui)新(xin)消息顯示,據路透社援引三名(ming)知(zhi)情人士消息稱,日產汽車已加強了由高層(ceng)組成的(de)特別(bie)工作組,以應對前董事長(chang)戈恩逃離東京帶來的(de)猛烈(lie)抨(peng)擊。

當被(bei)現(xian)場記者問及“日產和雷(lei)諾之間的(de)聯盟在沒有你的(de)情況下(xia)能否繼續生存下(xia)去?”戈恩回答道︰“是可以的(de),但(dan)雙方的(de)聯盟必須要有一些規(gui)則,這種(zhong)聯盟如果在雙方沒有達成一致(zhi)的(de)情況下(xia),是不可能繼續下(xia)去的(de)。”

而這場利益糾(jiu)纏的(de)“羅生門”背後(hou),實則是一場“法日之爭”。

作為法國國營企業的(de)典型代表(biao)之一,盡(jin)管雷(lei)諾後(hou)來經歷(li)了若干次私有xie)hua)過(guo)程(cheng),但(dan)法國政(zheng)府(fu)仍持有其15%的(de)股份,並(bing)成為雷(lei)諾的(de)最(zui)大股東。這也使得戈恩與法國總統埃(ai)馬紐埃(ai)爾?馬克龍有著千絲萬縷的(de)關(guan)聯。

從日產的(de)角度(du)來看(kan),出于自身利益考慮,日方顯然(ran)不願自yue)撼chang)期出于受制于人shuo)de)“被(bei)動”狀態。此外,日方jiang) 幌M tong)時執掌ping)著怠?詹de)戈恩,將(jiang)技術(shu)與研發(fa)成果直接拿回法國。日本不願放手的(de)根本目的(de)在于,通過(guo)將(jiang)戈恩“推落神壇”,從而在三角聯盟中提高其自主經營權;法國的(de)意圖(tu)則更為明(ming)顯——掌握三角聯盟shuo)de)主動權。

如今(jin),以“逃you)穌摺鄙矸莩魷xian)的(de)戈恩,短(duan)期內已難在汽車行業de)謚叵xian)“高光(guang)時刻(ke)”。而這場“法日之爭”,或許終zhan) 荼涑晌 懷:揮惺?de)僵局。

編輯︰楊雅茹

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責任編輯︰ nanwenju001

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